環(huán)保資源無人值守地磅系統(tǒng)/手機(jī)APP數(shù)據(jù)監(jiān)管如果采用自動(dòng)過磅方式稱重，通常采用電子ic卡管理方式，將車輛、貨物及單位等信息保存在ic卡，駕駛員持卡過磅，系統(tǒng)自動(dòng)讀取儀表稱重信息和ic卡內(nèi)信息一起保存。這里需要考慮建卡方式，過磅車輛在進(jìn)廠后到**房還是門崗建卡，或者是駕駛?cè)藛T在atm機(jī)自動(dòng)發(fā)卡。

判斷刷卡調(diào)出車牌號(hào)和視頻識(shí)別車牌號(hào)是否*：
以上3個(gè)條件滿足，入口紅綠燈顯示綠燈，入口道閘起桿，語音提示***車號(hào)請(qǐng)上磅，車輛駛上地磅，稱重系統(tǒng)自動(dòng)判斷：車輛是否擋住紅外，車輛是否穩(wěn)定，貨物重量是否超長(zhǎng)改提貨單余量，是否超載；符合4個(gè)條件下，出口道閘起桿，系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)出過皮記錄和此次稱取數(shù)據(jù)匹配計(jì)算凈重、同時(shí)抓拍車頭和車牌2組圖片，打印過磅單，語音提示（車牌號(hào)+重量+稱重完畢請(qǐng)離開?。?，大屏顯示（車牌號(hào)+重量），車輛離開地磅及出口地感，出口道閘自動(dòng)落桿，下一輛車開始過磅。

稱重系統(tǒng)傳統(tǒng)概述
    一直以來，傳統(tǒng)的汽車衡稱重都是企業(yè)稱重計(jì)量工作中的難題。由于人為因素或者設(shè)備及流程本身問題的存在，導(dǎo)致作弊現(xiàn)象層出不窮，大小差錯(cuò)也是接連不斷，稱重效率也得不到有效的提升，日積月累下來都會(huì)對(duì)企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失。另外，汽車衡現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境惡劣，嚴(yán)重影響工作人員身心健康。
    為有效解決企業(yè)現(xiàn)存的這些問題，給客戶提供一個(gè)舒適、安全、高效的工作環(huán)境，并考慮到以后保養(yǎng)、維護(hù)的便利性，借助于監(jiān)控、檢測(cè)、控制多種*技術(shù)，我公司研發(fā)出了汽車衡智能稱重系統(tǒng)。

無人值守地磅功能
(一) 量身定制： 系統(tǒng)示意圖
根據(jù)不同的客戶要求及計(jì)量的實(shí)際情況，為客戶量身定做，依據(jù)客戶的具體工作流程開發(fā)符合客戶實(shí)際情況及要求的無人值守汽車衡智能稱重系統(tǒng)。 
(二) 稱重 數(shù)據(jù)采集模塊： 
無人值守智能稱重系統(tǒng)采用開放型 接口協(xié)議設(shè)計(jì)，滿足國(guó)內(nèi)廠礦企業(yè)海關(guān)港口等在用的各類國(guó)內(nèi)外汽車衡儀表。 
(三) 實(shí)現(xiàn)雙向過衡智能稱重： 
本系統(tǒng)滿足汽車衡雙向過衡稱重的要求，雙向均可實(shí)現(xiàn)無人值守智能稱重。 
(四) 長(zhǎng)距離藍(lán)牙自動(dòng)識(shí)別子系統(tǒng)——電子車牌防控制模塊 
電子車牌識(shí)別距離達(dá)15米以上，可自動(dòng)識(shí)別過衡車輛的車牌號(hào)、車型、車主、運(yùn)輸單位等各項(xiàng)信息，并判斷其過衡合法性。如果是授權(quán)的合法車輛則順利稱重，如果是非法車輛則不允許過衡稱重。 
(五) 防皮重控制模塊： 
CASTLE無人值守智能稱重系統(tǒng)針對(duì)物料供應(yīng)及成品銷售的計(jì)量采用了智能化的防皮重控制手段，對(duì)車輛皮重采用智能化判斷，有效地防止在皮重環(huán)節(jié)控制的可能。 
(六) 車頭、車廂、車尾三面圖像即時(shí)抓拍防控制模塊 
系統(tǒng)將圖像與 稱重軟件融為一體，圖像鑲嵌在 軟件界面，可在車輛稱毛重（皮重）時(shí)抓拍稱重車輛的車頭、車尾、車廂三幅即時(shí)圖片，在二次稱重時(shí)軟件界面里顯示前次稱量時(shí)的即時(shí)圖片。 
(七) 自動(dòng)語音報(bào)重模塊： 
無人值守智能稱重系統(tǒng)具有*的語音報(bào)重功能，在計(jì)量完成后通過語音系統(tǒng)將重量播報(bào)出來。計(jì)量完畢后系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)語音報(bào)重：“重量為8.66噸”，然后播報(bào)：“毛重（或皮重）稱量完畢請(qǐng)離開秤臺(tái)，再見。” 
(八) 智能擋車控制系統(tǒng)——自動(dòng)道閘模塊 
（1） 實(shí)現(xiàn)過衡車輛的稱重規(guī)范化管理及非過衡車輛的進(jìn)出控制。 
（2） 兩臺(tái)汽車衡及進(jìn)出口上分別安裝擋車設(shè)備：自動(dòng)道閘、擋車欄桿、防砸線圈、車輛檢測(cè)器、智能切換控制單元及智能控制器。 
（3） 智能切換控制單元可對(duì)道閘及欄桿實(shí)施微機(jī)控制、手動(dòng)控制及遙控器控制三種控制模式。 
（4） 當(dāng)合法過衡車輛依據(jù)流程稱重完畢后，擋車欄桿自動(dòng)升起放行。 
（5） 智能擋車系統(tǒng)具備防砸車功能，當(dāng)車輛在欄桿處未離開時(shí)，系統(tǒng)通過地感線圈及車輛檢測(cè)器自動(dòng)檢測(cè)到有車輛在欄桿下方，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)發(fā)送欄桿開啟信號(hào)，使得欄桿保持開啟狀態(tài)，直到車輛離開后，欄桿自動(dòng)下落。 
(九) 紅外線防控制模塊： 
若車輛處于控制狀態(tài)：沒有*上磅、車輪軋?jiān)诎鮾蛇?、有其他配重等情況時(shí)，系統(tǒng)拒絕稱重并進(jìn)行語音警告。如下述情況： 

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